Adapter wirkt vollständig und ist an Hardware erprobt – keine bekannten Vorbehalte.
Implementiert, aber mit Vorbehalten (z. B. firmware-abhängige Register oder noch unvollständige Steuerung) – an Hardware zu bestätigen.
Erst als Gerüst angelegt oder nur lesend und unverifiziert – noch nicht verlässlich.
Adapter existiert bereits im Code, ist aber noch nicht in der Geräteauswahl verfügbar.
Am Markt bekannt, aber (noch) nicht angebunden – bewusst nicht oder schlicht noch nicht umgesetzt.
Volvo haben wir über die offizielle Connected-Vehicle-API angebunden statt, wie bei manchen Herstellern nötig, die App-Schnittstelle nachzubauen. Der Kunde meldet sich bei Volvo an, seine Zugangsdaten sehen wir nie.
Der OAuth-Ablauf aus der Tesla-Anbindung war unverändert wiederverwendbar – das hat den offiziellen Weg so günstig gemacht, dass das übliche Gegenargument („Registrierung dauert, App-API geht sofort“) nicht mehr trug.
Mitten in der Anbindung lief zudem Volvos API-Migration von v1 auf v2; die Antworten unterscheiden sich in Feldnamen und teils im Datentyp. Statt uns festzulegen, haben wir die Auswertung tolerant gegen beide Formate gebaut und die Version umschaltbar gemacht. Der Preis des offiziellen Wegs: Wir hängen an einer Entwickler-Freigabe – der Treiber aktiviert sich deshalb ohne gültige Konfiguration gar nicht erst, statt im Betrieb zu scheitern.
Dein Hinweis geht direkt an unser Team – kein Account, kein Umweg.
Dein Hinweis ist angekommen.
Dein Wechselrichter, Zähler, Speicher, deine Wallbox oder Wärmepumpe fehlt noch? Melde sie – wir prüfen die Anbindung. Je mehr du angibst, desto schneller geht’s.
Deine Meldung ist angekommen. Wir prüfen die Anbindung und melden uns bei dir.
Sag uns in zwei Sätzen, worum es geht. Wir melden uns persönlich – per Rückruf, per E-Mail oder mit einer Online-Demo an einer laufenden Anlage. Kein Newsletter, keine Weitergabe.
Deine Anfrage ist angekommen. Wir melden uns in der Regel innerhalb von zwei Werktagen.